
| Product Name | SKU | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | Weight (kg/m) | Max Length (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keyhole fender ribbed face 100x100mm | KEYR100100 | 100 | 100 | 70 | 16 | 8,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 200x200mm | KEYR200200 | 200 | 200 | 130 | 28 | 33,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 250x250mm | KEYR250250 | 250 | 250 | 150 | 33 | 54,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 300x300mm | KEYR300300 | 300 | 300 | 180 | 33 | 80,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 350x350mm | KEYR350350 | 350 | 350 | 210 | 33 | 114,0 | 2.000 |
Defensas para remolcadores
Defensas compuestas tipo ojo de cerradura information:
FAQ
¿Qué es una defensa con perfil tipo Keyhole?
Una defensa tipo Keyhole es una defensa náutica diseñada para proteger buques y estructuras marinas mediante absorción de energía y deslizamiento lateral controlado. Se fabrica como una unidad compuesta que combina un cuerpo elástico de goma con una superficie de contacto de baja fricción que facilita el deslizamiento durante el contacto. Este diseño busca limitar las fuerzas de corte y la deformación excesiva en contactos entre casco y muelle, especialmente en maniobras o amarre, donde se requiere amortiguación de impactos y deslizamiento controlado. Consulte a nuestro equipo técnico para asesoría sobre aplicaciones concretas.
¿De qué están hechas estas defensas?
Las defensas tipo Keyhole están formadas por materiales compuestos que combinan elastómeros con polímeros de baja fricción, como UHMW-PE. El núcleo de goma ofrece absorción de energía y resiliencia ante impactos, mientras que la cara de contacto de baja fricción reduce la resistencia al deslizamiento y el desgaste entre superficies. Esta combinación está pensada para equilibrar la amortiguación y el deslizamiento bajo cargas laterales. Para condiciones operativas específicas, póngase en contacto con nuestro equipo técnico para orientación.
¿Para qué se utilizan estas defensas?
Estas defensas se emplean para proteger buques y estructuras marinas en escenarios de movimiento lateral y deslizamiento entre superficies, como aplicaciones de remolcadores, defensa de proa y protección de muelles. Son adecuadas cuando es importante reducir fuerzas de corte y permitir un deslizamiento controlado durante contacto entre casco y estructura. Casos típicos incluyen maniobras de atraque, empuje y amarre donde se requiere absorción de energía y contacto de baja fricción. Si necesita asesoría, contacte a nuestro equipo técnico.
¿Cómo reducen las fuerzas de corte?
La reducción de fuerzas de corte se logra mediante la combinación de un cuerpo de goma que absorbe energía y una cara de contacto de baja fricción. El material de contacto facilita el deslizamiento relativo durante el contacto, mientras que el elastómero disipa la energía del impacto. Juntas, estas características limitan las cargas laterales máximas transmitidas al casco o a las estructuras. La magnitud de la reducción depende de la instalación y las condiciones operativas; consulte a nuestro equipo técnico para una evaluación específica.